當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)處于長周期減量調(diào)結(jié)構(gòu)階段。“十四五”以來，我國鋼鐵產(chǎn)量和消費量進(jìn)入下行區(qū)間，粗鋼產(chǎn)量從2020年的10.65億噸降至2025年的9.61億噸，降幅9.8%；粗鋼表觀消費量2020年達(dá)到峰值10.48億噸，2025年較峰值減少20.9%。與此同時，鋼鐵需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化，建筑業(yè)用鋼占比由2020年的58%降至2025年的49%，制造業(yè)用鋼占比由42%升至51%。

鋼鐵行業(yè)持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，骨干企業(yè)主動適應(yīng)需求變化，推動產(chǎn)品提質(zhì)升級，向新向優(yōu)態(tài)勢明顯?！啊奈濉瘯r期，寶鋼股份全球首發(fā)產(chǎn)品40余個、攻克標(biāo)志性技術(shù)124項，申請發(fā)明專利達(dá)6505件；科技創(chuàng)新效益逾150億元，技術(shù)降本效益超100億元，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與效率雙提升?！睂氫摴煞菀?guī)劃與科技部部長湯文杰介紹，寶鋼股份以科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品高端化發(fā)展，瞄準(zhǔn)核電、水電、能源、電力等行業(yè)所需，大力發(fā)展超高等級取向硅鋼，成功研發(fā)1000兆帕級超高強(qiáng)、高性能水電鋼，自主開發(fā)全系列高端油井管和管線鋼。

興澄特鋼是全球少數(shù)能大批量、穩(wěn)定供應(yīng)輪轂軸承法蘭、套圈與鋼球用全品類鋼材的鋼企之一，已成為多家國際軸承制造企業(yè)的指定供應(yīng)商。其輪轂軸承用鋼在國內(nèi)高端乘用車細(xì)分市場占有率超80%，占國內(nèi)同類產(chǎn)品出口量的95%以上。

“隨著中高級轎車愈加受到市場青睞、新能源汽車滲透率逐年提升，第三代輪轂軸承已成為市場主流。其作為乘用車一級安全件，對鋼材性能及穩(wěn)定性提出了更高的要求。”興澄特鋼棒線材研究所研發(fā)室副主任譚亮表示，經(jīng)過不懈攻關(guān)，興澄特鋼在“十四五”時期已實現(xiàn)三代及以上輪轂軸承用鋼的穩(wěn)定、高效、綠色化制造，產(chǎn)品在成分穩(wěn)定性、鋼中氧和鈦含量、組織均勻性及表面質(zhì)量方面達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平，疲勞壽命達(dá)額定壽命1.3倍以上，優(yōu)于進(jìn)口材料。

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年，重點統(tǒng)計企業(yè)用于增加新產(chǎn)品的固定資產(chǎn)投資223.6億元，比2020年增長1.2倍。與2020年相比，2025年，熱軋板卷、冷軋板卷、電工鋼產(chǎn)量分別增加9288萬噸、2155萬噸、775萬噸；不銹鋼粗鋼產(chǎn)量4087萬噸，占全球比重升至64%，其中300系不銹鋼產(chǎn)量占比從48%升至51%。