近日，零跑汽車與寶武鎂業(yè)在零跑杭州體驗中心聯(lián)合打造的“汽車輕量化技術秀”圓滿落幕。本次活動不僅是兩家企業(yè)首次公開深度合作，更被業(yè)內視為新能源汽車材料創(chuàng)新與應用的一次重要風向標。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷“五化”浪潮的全面沖擊，輕量化已從可選項變?yōu)楸卮痤}。鎂合金作為最輕的金屬結構材料，其密度僅為鋁的2/3、鋼的1/4，卻在比強度和減震性能方面表現(xiàn)突出，是實現(xiàn)輕量化目標的優(yōu)質材料選擇。

技術秀現(xiàn)場，寶武鎂業(yè)帶來了豐富的鎂合金汽車內飾件。其中，鎂合金儀表板橫梁可實現(xiàn)減重30%以上，一體化壓鑄后地板前段蓋板組件展現(xiàn)出高集成度優(yōu)勢，而鎂合金座椅靠背與踏板骨架則體現(xiàn)了材料在安全性與舒適性上的平衡。這些實件展示生動詮釋了鎂合金在“減重不減質”方面的技術實力。

在工信部最新發(fā)布的《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2024年版）》中，高性能鎂合金被列為先進基礎材料。這一政策導向為雙方合作提供了有力支撐。寶武鎂業(yè)表示，公司正積極構建從原材料到終端應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，而零跑汽車作為造車新勢力中的重要力量，其靈活高效的研發(fā)體系將加速鎂合金技術的商業(yè)化落地。

活動中“汽車用鎂合金聯(lián)合創(chuàng)新平臺”正式啟動。該平臺將采用項目制運作模式，由雙方技術骨干組成聯(lián)合團隊，建立月度技術交流機制，重點攻關鎂合金在成本控制、連接工藝、耐腐蝕性等方面的行業(yè)共性難題。

此次合作開創(chuàng)了“材料供應商+整車企業(yè)”深度綁定的新合作范式。寶武鎂業(yè)背靠中國寶武，擁有從礦石冶煉到高端制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈資源；零跑汽車則具備全域自研的技術體系和快速迭代的產(chǎn)品開發(fā)能力。二者的優(yōu)勢互補，有望突破鎂合金應用中的技術瓶頸和成本壁壘。

隨著新能源汽車行業(yè)進入下半場競爭，輕量化已成為提升續(xù)航里程、優(yōu)化操控性能的關鍵賽道。零跑與寶武鎂業(yè)的此次攜手，不僅為行業(yè)提供了新材料應用的創(chuàng)新樣本，更探索出了一條產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的可行路徑。雙方后續(xù)將定期發(fā)布技術合作成果，為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展注入新的“鎂”好動能。