近日，由鞍鋼集團(tuán)下屬攀鋼提供耐候鋼原料打造的波形護(hù)欄，在貴州客戶的高速公路護(hù)欄項目A級、B級、SB級及Am級四個級別共計12組實車足尺碰撞試驗中全部通過檢測。這一成果標(biāo)志著該公司與用戶成功研制的高速護(hù)欄專用熱軋高強(qiáng)耐候鋼板將助力我國高速公路護(hù)欄用鋼升級換代。

高速公路護(hù)欄作為關(guān)鍵交通安全設(shè)施，其材料性能直接關(guān)乎道路安全。行業(yè)要求護(hù)欄材料需兼具高強(qiáng)度與良好塑性，確保遭遇撞擊時不易損毀;同時需具備優(yōu)異耐腐蝕性，以提升安全防護(hù)持久性并延長使用壽命。面對安全標(biāo)準(zhǔn)提升、全周期成本優(yōu)化及“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)等多重需求，我國高速公路護(hù)欄用鋼亟須向高強(qiáng)高塑性、長壽命、綠色化方向轉(zhuǎn)型。

針對行業(yè)痛點，攀鋼聯(lián)合貴州合作伙伴開展專項攻關(guān)。通過精準(zhǔn)的合金成分設(shè)計，研發(fā)產(chǎn)品展現(xiàn)出卓越的耐大氣腐蝕性能，有效降低防腐處理頻次及后期維護(hù)成本，顯著延長產(chǎn)品生命周期。依托攀鋼鈦資源優(yōu)勢，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用鈦微合金化技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的TMCP工藝控制，成功破解高強(qiáng)度與高塑性難以兼得的行業(yè)難題。該產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度達(dá)550MPa至800MPa級別，斷后伸長率指標(biāo)優(yōu)于同強(qiáng)度等級產(chǎn)品，塑性耗能率大幅提升，在實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的同時，為車輛碰撞事故提供更可靠的安全防護(hù)。

業(yè)內(nèi)專家表示，此次熱軋高強(qiáng)耐候鋼板的成功開發(fā)，完善了攀鋼耐候鋼產(chǎn)品矩陣，顯著提升其在國內(nèi)高端市場的品牌影響力與核心競爭力;同時精準(zhǔn)對接高速公路護(hù)欄升級需求，為“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)提供材料支撐，通過“產(chǎn)用研”協(xié)同創(chuàng)新模式，產(chǎn)品研發(fā)周期大幅壓縮，為行業(yè)技術(shù)迭代開辟了新路徑。